Az akkumulátorok a fejlesztési szakaszban különleges terhelési és ütésállósági programokon mennek keresztül. Nincsenek veszélyes gázok Míg a savas ólomakkumulátorok esetén a keletkező hidrogén veszélyes durranógázzá válhat, ez a kockázat a lítium-ion akkumulátoroknál nem létezik. A savas ólomakkumulátoroknál szükséges akkumulátorcsere elmaradása révén a járművezetők is kevésbé vannak kitéve sérülésveszélynek. Mivel a Li-ion cellák szinte teljesen karbantartásmentesek, a kezelők nem kerülnek érintkezésbe veszélyes savakkal. Ütésállóságon átesett vályú A targoncákkal bekövetkező baleseteknél – azok tömegéből következően – rendkívüli erők hatnak. Annak biztosítása érdekében, hogy a járművekben lévő Li-ion akkumulátorok szélsőséges helyzetekben is védve legyenek, maximális terhelésű ütközésállósági tesztekkel vizsgálták őket. A videó azt mutatja, hogy az akkumulátoredény 25 mm vastag acélanyagának köszönhetően még nagy sebesség esetén is megakadályozza egy emelővilla behatolását. Az akkumulátor mechanikai kialakítása ennélfogva szintén megfelel a Linde magas szintű minőségi szabványainak.
4 kWh, Li-ion. Hatótáv: 18km tisztán elektromos módban 1, 5 óra konnektorról (230 V, 15 A) Chevy Volt 16 kWh, Li-mangán/NMC, folyadékhűtéssel ellátott, 181 kg. Hatótáv: 64 km tisztán elektromos módban 4 óra konnektorról Mitsubishi iMiEV 16 kWh, 88 cellás, 4 cellás modulok, Li-ion. Energiasűrűség: 109 Wh/kg. Feszültség: 330 V. Hatótáv: 128 km 7 óra konnektorról Smart Fortwo ED 16, 5 kWh, 18650 Li-ion. Hatótáv: 136 km 3, 5 óra konnektorról BMW i3 22 kWh (18, 8 kWh kivehető), LMO/NMC, 60 A prizmatikus cellák. Akkucsomag tömege: 204 kg Hatótáv: 130 – 160 km ~4 óra otthon (230 V, 30 A); 30 perc villámtöltővel 80%-ra (50 kW DC) Nissan Leaf 30 kWh; Li-mangán, 192 cellás léghűtéses. Akkucsomag tömege: 272 kg. Hatótáv: 250 km 4 óra otthon (230 V, 30 A) Tesla S 70 kWh és 90kWh, 18650 NCA cellák 3, 4 Ah, folyadékhűtéssel. A 90 kWh-ás csomag tömege: 540 kg. Hatótáv: 424 km. 9 óra 10 kW-tal, 30 perc Tesla Superchargerrel 80%-ra Chevy Bolt 60 kWh, 288 cella, folyadékhűtéssel. Hatótáv: 383 km (EPA) 10 óra otthon (230 V, 30 A) 1 óra villámtöltővel 80%-ra Forrás: A következő részben többek között annak járunk utána, hogy a lítiumakkumulátorok milyen elektronikai megoldásokat igényelnek a gyártó részéről annak érdekében, hogy teljesítményük és élettartamuk is kellően magasan tartható maradjon.
Ez az alacsonyabb feszültségszint azt jelenti, hogy négy cella sorba kapcsolva pontosan 12, 8 V ezért alkalmas a savas ólomakkumulátorok helyettesítésére. 3, 2 V (2, 5 – 3, 65) 120 Wh/kg 1 C (tipikus töltési idő 3 óra) 1 C folyamatos és 25 C impulzusüzemben A li-ion akkumulátorok alkalmazása az autóiparban Amikor az elektromos autózás inkább néhány őrült hobbija volt mint valós közlekedési alternatíva, akkor még a házi projektekhez savas ólomakkumulátorokat használtak. Aztán később megjelent az árban versenyképes, tömbszerű lítiumakkumulátor, de akkoriban még nagyon kevés információ állt rendelkezésre ezeknek a "különös jószágoknak" a működéséről. Mégis sokaknak sikerült működő járműveket létrehozni, még néhány kis cég is vállalt átépítéseket, természetesen az akkumulátorok, motorok, vezérlők és töltők beszerzésével együtt. A számos konstrukció azonban nem ihlette meg az ipar szereplőit és azóta sem vesznek tudomást a tömbszerű sárga cellák létezéséről. Tömbszerű lítiumakkumulátor. Forrás: A lítium alapú akkumulátorok járműipari alkalmazásának vastag jegét a Tesla Motors, egy kis amerikai start-up vállalat törte meg azzal, hogy egy Lotus Elise vázat teletömött 18650-es lítiumakkumulátorral és tettek mellé egy brutálisan erős motort.
Működési hőmérséklet -20 +60 fokA védett akkumulátorok hossza, a védelmi elektronika miatt 1-3 mm-rel, átmérője 0, 5-1mm-rel nagyobb lehet ez behelyezésnél néhány készüléknél problémát jelenthet!
A Linde Li-ion megoldásának előnyei A Linde emelővillás targoncák és raktártechnikai gépek számára kialakított Li-ion megoldás javítja az üzemmenetet és a rakománykezelést. Megnöveli a járművek rendelkezésre állását, valamint gazdaságosabbá, biztonságosabbá és egyidejűleg fenntarthatóbbá teszi az üzemeltetést. Ezeket a gyakorlatias előnyöket számos felhasználó nagyra becsüli a mindennapi munkában. A Li-ion akkumulátorok növelik a használatban lévő flotta gazdaságosságát. Ez az energiarendszer technológiai előnyeiből származik, amely számos idő- és költségelőnyt biztosít a logisztikai mindennapokban és a hozzá tartozó infrastruktúrában: Nagyfokú rendszerhatásfok A Linde Li-ion megoldása különösen nagy rendszerhatásfokkal rendelkezik. A Linde lítium-ion akkumulátorának és a Linde hozzá tartozó töltőkészülékének kombinációja a savas ólomakkumulátorokhoz képest 30 százalékkal javítja az energiakihozatalt. Ez kisebb energiaköltségekkel jár. Intelligens akkumulátorfelügyelet Ezen túlmenően a járművezérlés és az akkumulátorfelügyelet optimálisan illeszkedik egymáshoz (például a CAN-busz interfész révén, amely lehetővé teszi a rendszerek egymás közötti kommunikációját).
Kérjük, hogy a Li-Ion ipari akkucellákat minden esetben forrasztó fülekkel kérje, ha nem rendelkezik ponthegesztő berendezéssel! Akkumulátor cellák forrfülezéseA Li-Ion akkumulátor cellák közvetlen forrasztását nem javasoljuk, mert az akkuk belső szerkezetének hőtűrése lényegesen alacsonyabb, mint a forrasz anyagok működési hőmérséklete. Túlhevítés esetén átéghetnek a belső szigetelések és ez a cellák gyors tönkremenetelét okozza. Szakszerű alkalmazások esetén, ezért használnak minden esetben ponthegesztéses kötéseket. Amennyiben nem rendelkezik ponthegesztő készülékkel, kérjük forfülekkel kérje a Li-Ion ipari akkucellákat! A két legáltalánosabb forrfülezési forma, az egy irányba illetve ellentétes irányba történő forrasztó fül felhegesztés. Erre láthat példát, a lejjebb lévő képeken. Természetesen van lehetőség más megoldásokra, illetve panelláb felhelyezésre Kft. UZ
A szolgáltatás felhasználóbaráttá tétele érdekében egy eszköznek tartalmaznia kell egy "Hosszú élettartam" üzemmódot, amely az akkumulátort 4, 05 V / cellán tartja és körülbelül 80 százalékos SoC-t kínál. Egy órával utazás előtt a felhasználó kéri a "Teljes kapacitás" módot, hogy a töltés 4, 20 V / cellára emelkedjen. Gyakori kérdést: "Ha nem használom, akkor le kell választanom a laptopomat az elektromos hálózatról? " Normális körülmények között erre nincs szükség, mert a töltés akkor áll le, amikor a lítium-ion akkumulátor megtelik. A feltöltést csak akkor töltik fel, ha az akkumulátor feszültsége egy bizonyos szintre csökken. A legtöbb felhasználó nem távolítja el az áramellátást, és ez a gyakorlat biztonságos. A modern laptopok hűvösebben működnek, mint a régebbi modellek, és a jelentett tűzesetek száma kevesebb. Mindig akadálytalanul tartsa a légáramlást, ha ágyon vagy párnán üzemeltet levegőhűtéses elektromos készülékeket. A hűvös laptop meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát és védi a belső alkatrészeket.