az ujságirok álltal végzett teszt hitelesebb, mint amit a motoros társaink tapasztaltak? Hozzászólás témája: Re: Vágott slick, vagy "rendes" gumi utcára?? Elküldve: 2009 jan. 31, 10:04 Mcemru írta:bouvard írta:ez a 15 ezer brutálisnak tűnik, mentél ennyit vele? annyit állt a motorja h csak pörgette a kmórát aztán asziszi a gumi is ennyit bírt Megnéztem a Pirelli gumikat amiket télire levettem, az első Pirelli MTR01 Dragon Corsa (120/70/17), a hátsó Pirelli MTR02 Dragon Corsa (160/60/17). Szép gumik, túrázni is jók, de félelmetesen gyorsan elveszítik a tapadásukat, ráadásul minden előjel nélkül. Én pályázni nem pályázok, ahhoz azért valjuk be, igen kiscsikó vagyok, inkább csak a hegyek között "legénykedek" vele. Jellemzően síma egyszerű, gurulós túrákon vettem részt tavaly a fazer-es csapatával, az ottani "főguru" Karu igen jóbarát, és általa megismertem a szlovák motoros utakat.
:-) Ha mindennapi használatban van az autó, akkor én biztos nem járnék semislickel, ha csak racsnizni venném elő, akkor esetleg. Azzal még számoljál, hogy ezeknek a gumiknak 5-5, 5mm a profilmélységük. Előzmény: Rumcice (66039) 66041 Én is mostanában akarok ilyet, annyi biztos az r888-nál meg gondolom a többi hasonlónál is, hogy jóval kevesebbet megy el vele és vizen szar meg zajosabb mint a gyári gumik. Viszont jobban tapad, főleg némi bemelegítés után. Ezek a gumik max 12-15e km-t mennek el, legalábbis kinti fórum szerint igaz ez gt-r -en volt, van aki egy hétvége alatt lepusztította. 66039 Sziasztok! Utcán is engedélyezett semi-slick gumikon gondolkozom, kizárólag utcai használatra. Ahogy nézem, a Yokohama Advan A048 és a Toyo R888 amelyek Magyarországon gyakoriak. Tud valaki tanácsot adni, mire érdemes odafigyelni vásárlás előtt? Illetve mik a tapasztalatok semi-slick gumik utcai használatánál? Az autó egy BMW M5. Köszönöm a tanácsokat. 66037 Sziasztok! 205/55 R16 méretben keresek nyári gumit.
2020 / 3 Futómű Bár nincs még itt a motorosszezon, de egyre többen készítik fel vasparipáikat a jó időre. Azonban nem árt fejben is felkészülni és folyamatosan belegondolni, hogy a motorkerékpárjaink kerekeinek az úttal való kapcsolódó mindössze két tenyérnyi felülete folyamatosan változni fog, főleg, ha az "utolsó barázdán való motorozást is ki szeretnénk próbálni". Viszont sokan a motor nyergébe ülve egyből motorversenyzőnek is hiszik magukat, és az érzést sokszor az egyedi gondolatok mentén történő gumiabroncscserékkel szeretnék fokozni. Azonban az utca nem versenypálya, de ezt a gumik nem tudjáduljunk ki egy olyan szakértői esetből, melynek az alapja az, hogy egy 1990- es Honda CBR 600F-es motor, újonnan szerelt gumikkal, miután átszelték vele az országot, defektet (? ) kapott. Bár szerencsés kimenetelű volt a borulás, mégis felmerült a kérdés, hogy vannak, vagy lehetnek-e a háttérben olyan összefüggések, melyek előidézhették a gumi hibáját. A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.